Александр Алексеевич Недоступ – кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой промышленного рыболовства,
Калининград.
Aleksandr A. Nedostup – PhD, Associate Professor, head Department of Commercial Fisheries,
Kaliningrad.
Егор Ильич Сергеев - аспирант кафедры промышленного рыболовства,
Калининград.
Egor I. Sergeev - Postgraduate Student of the Department of Commercial Fisheries,
Kaliningrad.
Павел Владимирович Насенков - старший преподаватель кафедры промышленного рыболовства,
Калиниград.
Pavel V. Nasenkov - Senior Lecturer of the Department of Commercial Fisheries,
Kaliningrad.
Карина Витальевна Коновалова - ведущий инженер кафедры промышленного рыболовства,
Калининград.
Karina V. Konovalova - Leading Engineer of the Department of Commercial Fisheries,
Kaliningrad.
Артур Александрович Волошин - магистрант кафедры промышленного рыболовства,
Калиниград.
Artur A. Voloshin - Master’s Student of the Department of Commercial Fisheries,
Kaliningrad.
Егор Андреевич Анфилофьев - магистрант кафедры промышленного рыболовства,
Калиниград.
Egor A. Anfilof'ev - Master’s Student of the Department of Commercial Fisheries,
Kaliningrad.
Кирилл Владимирович Афиногенов - магистрант кафедры промышленного рыболовства,
Калиниград.
Kirill V. Afinogenov - Master’s Student of the Department of Commercial Fisheries,
Kaliningrad.
Карина Андреевна Терентьева - магистрант кафедры промышленного рыболовства,
Калиниград.
Karina A. Terent'eva - Master’s Student of the Department of Commercial Fisheries,
Kaliningrad.
Актуальность описанного в статье исследования обусловлена необходимостью получения достоверной информации о тяге на швартовых для рыболовных судов, а также для транспортных судов, задействованных в буксировке рыболовных лодок как в прибрежной зоне, так и во внутренних водоемах РФ. Современное состояние маломерного рыболовного флота характеризуется наличием устаревших судов, требующих постоянного ремонта и модернизации. Одной из ключевых характеристик, определяющих эффективность рыболовного судна, является его тяга на швартовых, которая влияет на маневренность и безопасность судна в условиях ограниченного пространства. Однако необходимо отметить, что не всегда возможно точно определить тягу на швартовых маломерного судна, основываясь исключительно на математических зависимостях. Это связано с тем, что в математические модели включаются эмпирические коэффициенты, полученные не для всего диапазона характеристик различных типов рыболовных судов, их двигателей и типов винтов. Данное обстоятельство значительно ограничивает возможности применения математического аппарата для обоснования тяги на швартовых маломерного рыболовного судна. В статье представлены приближенные зависимости тяги на швартовых для рыболовного маломерного судна, что позволяет улучшить точность расчетов и повысить надежность эксплуатации флота. Данная методика может служить основой для дальнейших исследований в области оптимизации характеристик маломерного рыболовного флота и его обновления, что, в свою очередь, будет способствовать улучшению общей эффективности рыболовства в стране.
The relevance of the study is stipulated by the need to obtain reliable information on the mooring pull for fishing vessels, as well as for transport vessels involved in towing fishing boats both in the coastal zone and inland waters of the Russian Federation. The current state of the small fishing fleet is characterized by the presence of obsolete vessels that require constant repair and modernization. One of the key characteristics that determine the efficiency of a fishing vessel is its mooring pull, which affects the maneuverability and safety of the vessel in confined spaces. However, it should be noted that it is not always possible to accurately determine the mooring pull of a small vessel based solely on mathematical dependencies. This is due to the fact that the mathematical models include empirical coefficients obtained not for the entire range of characteristics of various types of fishing vessels, their engines and types of propellers. This circumstance significantly limits the possibilities of using the mathematical apparatus to justify the traction on the mooring lines of a small fishing vessel. The article presents approximate dependencies of the traction on the mooring lines for a small fishing vessel, which allows improving the accuracy of calculations and increasing the reliability of fleet operation. This technique can serve as a basis for further research in the field of optimizing the characteristics of the small fishing fleet and its renewal, which, in turn, will contribute to improving the overall efficiency of fisheries in the country.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.